1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunarak dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanını kazanmıştır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün sağladığı tasarrufları ve ulaşım kolaylıklarını vurguladı.

1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vermiştir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün sağladığı yıllık 25,3 milyar lira tasarrufu vurguladı.

Uraloğlu, köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun, Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu ulaşımını sağladığını belirtti. Bu proje, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunarak inşa edilmiştir.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını açıkladı. Ayrıca, köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir.

Uraloğlu, köprünün ikiz tabliyeli asma köprü olarak tarihe geçtiğini ve ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olduğunu ifade etti. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olmuştur.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısının sağlandığını belirtti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü vurguladı. Bu durum, bölgedeki ulaşımın hızlanmasına büyük katkı sağlamıştır.

Köprü, akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmıştır. Projede kullanılan fiber optik iletişim altyapısı ve olay algılama sistemleri, köprünün güvenliğini artırmaktadır. Bu teknoloji, yolcular için daha konforlu bir seyahat deneyimi sunmaktadır.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını açıkladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlanması, projenin ekonomik etkisini göstermektedir.

Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı belirtilmiştir. Bu durum, projenin çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli bir katkı sağladığını göstermektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye'nin ulaşım altyapısında devrim niteliğinde bir projedir.